近日，重庆大学第一个围绕行业构建的专业学位研究生试点班——汽车行业硕士专业学位研究生班开班了。该班成员由重庆大学机械学院等7个学院的56名推免硕士研究生组成。试点班依托重庆市经济可靠汽车协同创新中心，整合重庆大学以及重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司等行业、企业和研究所的教育资源打造而成。
重庆大学校长林建华表示，通过这种跨学院、跨学科的复合型、交叉型培养体系，发挥校企协同创新的优势，培养能够适应经济发展要求、引领未来行业发展的高层次应用型人才。
据重庆大学副校长、研究生院院长黄宗明介绍，实行研究生教育由培养学术型人才向以培养学术型人才和应用型人才并重的战略转变，这是必然趋势。1995年，重庆大学有了第一个专业学位授权点——建筑学硕士，经过十几年的发展建设，截至目前，学校共在18个专业学位类别获得46个专业学位授权点，累计招收专业学位研究生15000余人，并于2010年获批成为国家专业学位综合改革试点院校和工程硕士创新院校。
2009年至2012年，学校全日制专业学位硕士研究生招生人数从749人增长至1517人，占招生总数的比例由19.8%增长至38.7%。2013年专业学位招生数计划达到全日制硕士研究生的44%，2015年计划达到50%以上。
但原有的学术学位研究生培养模式及培养方案已不适应专业学位人才的培养，构建以行业需求为导向的高层次实践创新人才培养模式迫在眉捷。“专业学位应当按照应用领域设置培养方案，并尽可能地以跨学院方式组织实施。同时，还要加强与企业或行业的合作，建立稳定的实践基地，制定合理的实践方案。”学校工学部副主任周雒维说。
据介绍，汽车行业专业学位研究生班采用“3+1+2”的培养模式：“3”即三年本科阶段本专业学习；“1”即在本科大四学年要求非车辆专业学生补修4门汽车基础课程，车辆专业学生补修4门汽车相关跨学科、学院课程，本科阶段授予本专业学士学位；“2”即两年硕士阶段学习，其中1年为课程学习，1年进入汽车行业主流企业如重庆长安汽车集团、福特公司等进行专业实践，除基础理论课程外，还增加行业特色课程、工程素养等课程，聘请国内外该行业的高水平专家联合教学，组成校内外导师团队，联合指导。
“学校、学部、交叉（联合）培养中心等复合培养主体，打破了院系、学科和专业的束缚，在横向学科面上按行业（如汽车行业）定位培养。强调跨专业、跨学院，培养熟悉汽车行业设计、制造、销售和服务，且具有强烈的质量、市场、成本意识的实践创新人才，使学生能更好地适应未来发展和变化。”学校研究生院副院长张云怀进一步解读道。
在广泛调研的基础上，2011年，学校对全日制专业学位研究生培养方案开展研讨修订工作，确立了以实践与应用为目标、模块化设计课程体系的修订思路，新增行业特色课程500门，同时大力推进专业学位研究生专业实践基地建设，目前全校共有140余个联合培养及实践基地，年接收专业实践学生人数达1200人以上。
学生对汽车行业班这一新的教学组织、管理与培养模式表现出浓厚的兴趣。“这学期增加了汽车机构和发动机结构两门课程，按照领域而非专业选择学位课程，并自由选修7个专业所有与汽车有关的课程，对于我们来说，这是一个知识的大融合，让我们涉猎的学科面更广，专业水平更全面。”机械学院机制专业学生李凯说。
“原来都是实行一对一的导师制度，到企业实践时间短，不够深入，现在强调实践环节，所有学生都必须进入汽车行业主流企业开展为期3到6个月的实习实践，让我们对企业生产流程的了解更深入更细致，及早地和社会接轨，这是进入社会很好的方式。”材料科学与工程学院学生江媛媛告诉记者，“这种培养方式，使专业学位研究生的知识、能力、素质培养更具针对性，职业导向更加明确，更加符合社会的实际需求。”
“实现教育与行业的双赢、学位与资格的对应、培养与使用的结合，这是我们专业研究生培养的最终目的。”林建华如是说。
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